王观次

2015年6月30日

尊敬的各位领导、同事们:

    大家好！

今天我能够有机会站在这里发言，感到很荣幸，也非常激动！此时此刻，我最想说的话只有两个字；感谢！作为岳阳路桥一名普通的聘用员工，我是非常幸运和幸福的。因为在岳阳路桥这个大家庭里，我时刻感受到的是：领导和同事们对我的关心、信任和支持，使我能够与其他正式职工一样，拥有同样广阔的天地，拥有同样的平台，尽情施展着自己的才华；我的每一点进步，领导和同志们都给了我极大的关注和鼓励，并给予了很高的荣誉。今天，在这里，我首先要衷心地感谢各位领导、同事：谢谢你们！

今年，是我来到岳阳路桥的第13个年头。一路走来，从技术员，工程师，项目总工到项目经理，无论在哪一个工作平台，我都得到了公司领导和同事们的大力支持。在过去的12年，我用4个“三年”来总结：第一个三年，在浙江沪杭甬拓宽205合同段，这三年是我人身起步打基础的三年，在时任项目领导的关怀下，使我有机会深入路桥各项施工工序的现场，掌握了路桥现场施工的各项技术，也让我能在今后的工作中,实现从技术员到项目技术管理员的跳跃；第二个三年，在重庆石忠B10合同段，石忠项目是我走上项目管理的起点，时任项目领导的信任，让我以项目副总工的身份,全盘管理项目生产与技术工作，这不仅考验了我的项目技术管理水平，也让我具备了项目管理的全局意识；第三个三年，在湖南吉怀高速公路第七合同段，作为吉怀高速技术难度最大，施工组织最困难，项目投资额最大的一个标段，我标段是全线第一个顺利完成的标段，在这个项目中，我担任总工，经过三年的锻造，我的项目全盘管理能力得到了升华，为日后从项目总工到项目经理工作迈进打下了牢固的基础；第四个三年，在湖南益阳绕城高速TJ4合同段，在益阳绕城工作的三年是真正检验我对项目技术与项目管理把控的关键三年，无论是从深水工程施工的突破，还是在多跨连续梁桥施工的突破，我都做到了精心组织，万无一失。

回想这4个“三年”，我认为这里面虽然有自己的努力，但更多的是公司给予的平台和信任，4个项目都能够从头到尾参与，贯穿进场到竣工，每个一项目都让我得到了充分、全面的锻炼，使我对不同的项目有了更为具体的理解与认识，使我在不同项目的把控上游刃有余。可以说，我的一点小小成功，是公司所有领导及同事大力支持的结果，这也是我经常说感谢公司、感谢领导、感谢各位同事的原因所在。

作为岳阳路桥青年一代，我常常告诉自己，要勇于担当，要常思进取；参加工作12年来，我的管理能力、专业技术水平和实际工作能力都取得了较大的进步；通过12年的努力，自己由一名普通技术干部成长为具有一定管理水平、专业技术和工作能力、能胜任本职工作的工程技术和管理人员。尽管工作紧张，但我时刻未放松过对专业技术的研究与学习，我除了参加公司组织的各项培训学习外，每次面对新业务，新的技术难题，我都认真研究，不断学习进取：吉怀7标，地处湖南湘西山区，桥隧比高，每座桥、每座隧道的施工都呈现出不同的特点，在该项目组织太阳冲大桥施工时,我就成功解决了桥梁在小曲线半径大纵坡情况的梁板架设的技术难题；在沱江大桥,实现了在70m路基上预制架设50mT梁；在王坡隧道施工中,成功解决了强风化红砂岩层、山顶浅埋联拱隧道施工的技术问题。在益阳绕城项目，面对12m深的资江，我基本看遍了湖南省所有在建深水桥梁工程施工的项目，在资江特大桥主桥3、7号墩施工中，成功采用钢板桩在河卵石覆盖层中进行承台围堰施工；在主桥4、5、6号墩施工中，成功利用无底单臂钢围堰完成深水承台施工；益阳绕城项目在我的组织管理下，提前合同工期3个月完成，为全线第一。在连接线改拓宽项目，面对的是岳阳路桥第一个顶推箱涵施工，第一次面对顶推施工技术，我拜访了多位该领域专家，虚心请教，对项目采用的顶推施工方案全过程参与技术把关和评审，每一个工序必须是自己吃透后才能付诸实施，目前顶推箱涵施工正按预定计划稳步推进。通过这些项目的实践，我对路桥专业施工技术的认识，进一步深化，对本专业的技术，也有了更深的掌握，特别是千方百计解决施工实践碰到的问题时，实践和理论的紧密结合，使我的专业技术知识更加牢固，并能运用各种理论和经验去解决施工中出现的各种新问题。

今年5月份，应公司安排，我来到了岳阳连接线改扩建项目部工作。岳阳连接线改扩建项目对我来说又是个挑战，面对只有100天时间的高速公路改扩建施工工期，该项目除了有外界都熟知的工期压力外，安全保畅与工程质量的压力也是空前的。对于新的困难，但我没有畏惧，而是采用新的办法，从容面对。进度上，我加大人员设备的投入，与极端天气做斗争，项目部抓晴天、抢阴天、战雨天，目前各项进度均达到业主的要求，得到业主的一至好评；安全上，对于连接线高速公路高密度交通流，加上改扩建工程的交叉施工，点多面广的特点，项目安全施工隐患多，为此，我们采用了半封闭交通施工，并组织成立安全保畅工作施工队，确保交叉施工紧张有序的进行，目前工作进展顺利；质量上，因为项目工期紧，项目土建施工工后沉降期基本没有，项目路基施工质量难以保证，项目除严格施工程序外，还积极向业主和监理报告，尽量改善路基原地面处理材料，并对路基填筑采用冲击碾压加强处理，使路基施工质量得到大大的改善。

各位领导，各位同事，常思进取，常怀感恩，是我在岳阳路桥工作的态度。今后，我仍将一如既往，以勇于担当、常思进取的工作作风去突破自我，突破实践中的每一个难题，我将认真负责的工作态度去感恩公司，感谢公司每一位同事。

谢谢大家！